股城网注：有媒体爆料称，摩拜收购由你单车。对此，摩拜单车CEO王晓峰予以否认，“目前没有收购其他单车的计划。”据了解，由你单车总部位于厦门，主要针对校园市场。

摩拜收购由你单车是假消息

摩拜收购由你单车是假消息

今天早上有媒体爆料称摩拜单车即将于近日完成对由你单车的收购，从而即将打响共享单车领域合并收购的第一枪。

随后，车东西向摩拜单车CEO王晓峰进行求证，对方予以否认。王晓峰在微信中表示“我们一直聚焦于持续提高用户体验，加快城市拓展步伐，目前没有收购其他单车的计划。”

据了解，由你单车总部位于厦门，同样是由一群大学毕业生创办，主要针对校园市场。上述媒体报道称摩拜在完成了对由你单车的收购后，将会形成高低搭配的发展策略：即摩拜主打城市市场，而由你单车则负责在校园市场内攻城掠地，进而从城市和校园两个区域与ofo竞争。

目前，共享单车领域的竞争已经进入白热化。

摩拜与ofo两位实力较强的玩家自2017年来已经进行过多次激烈交锋，如免费骑行浪潮、红包大战、结盟大战以及最近关于究竟谁是市场第一的媒体论战等。

有趣的是，摩拜的重要投资方——腾讯的老大马化腾前几日还在朋友圈与ofo的早期投资方——金沙江创投的老大朱啸虎进行了一场别有声色的”互怼“。

朱啸虎在朋友圈转发文章称ofo的用户数行业第一，而看不下去的马化腾则在评论里回复称从微信支付来看，摩拜是ofo的一倍多，且”智能机和非智能机未来价值和潜力还是很多不同的“。随后，双方就智能与非智能单车的话题继续针锋相对，并最终以马化腾的一句“堆一堆哑终端谁不会”结束了这场辩论。

事实上，共享单车行业的格局在去年就已经显现。

摩拜与ofo以大幅领先的优势获得了将近20亿美金的融资，并且迅速与凤凰、永久、富士康等制造业巨头达成合作，生产了数百万辆单车投放到全球数百个国家中。无论是资金储备、投放规模、还是品牌效应，摩拜与ofo都领先于其他玩家。

由于摩拜和ofo牢牢把握着北上广深等一线城市市场——这也是共享单车的最重要市场，其他玩家的主场多集中在二三线及以下城市，因而其单车使用率与盈利能力也要更低，进而导致这些公司很难有反超之势。

在这种大背景下，一些媒体与分析人士都认为，共享单车未来的行业格局或将走合纵连横的局面：要么其他玩家联合起来与摩拜ofo抗衡。要么摩拜与ofo收购其他中小玩家，组建成阵营互搏。

目前来看，第二种局面的可能性要大一些。

前几日，ofo与骑呗联合发布了一批单车，就是拉拢中小玩家的一个典型案例。而此次虽然摩拜单车CEO王晓峰否认了收购由你单车的传闻，但并不代表摩拜不会与其他玩家达成某种联盟，从而合力对抗ofo。

小企业无法生存，大企业面临问题

虽然关于谁是市场第一的数据“打架”，但从中可以看出摩拜、ofo至少已经占据共享单车85上的份额。小蓝、优拜、永安行、由你等品牌单车只能争夺剩下少得可怜的市场份额。这样的状况下，朱啸虎已经喊出共享单车市场要清场了。

在接受华尔街见闻采访时，朱啸虎表示：下一步首先是清场，把小的公司全部清掉，和以前打车差不多，最后留下两个PK。昨天就有两家单车项目关闭了，在未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。因为它们的体量和规模太小，收购价值不大。

原始丛林中，参天巨树下往往寸草不生，因为大树挡住了所有阳光和雨露。“悟空单车”的倒闭就是这样。

运行仅5个月，搭进300万，悟空单车创始人雷厚义说，对于这样结局，其实他早有预测，“只是没想到，来得这么快，真的太快了……”

雷厚义复盘道：第一，不要去追风口；第二，项目一定要能盈利，从模型上一定要跑得通；第三，你要有相应基因，比如做共享单车，必须要有供应链的人加入；第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。“我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。”雷厚义说。

总之，目前在共享单车领域，国内格局尚未完全落定，而领头公司间的战火已经在海外燃起，未来战局的走向如何？一切还需拭目以待。