2月份汽车销量(2月份轿车销量排行)

　　

中国一季度汽车销量？


　　在刚刚过去的之一季度，中美汽车销量“锦标赛”以中国完胜告终，预计中美之间之一季度汽车总体销量差距在40万辆，从全年来看，依据目前态势发展，中国超越美国成为世界汽车产销之一大国几乎已无悬念。　　昨日，陆续出炉的美国本土各大公司的销量，同比纷纷重挫40%左右。　　3月份美国汽车市场继续下滑，销量总计大约为85.8万辆，比去年同期下跌37%，下跌幅度连续第六个月超过30%。　　重点公司的销售数据也十分惨淡。其中，通用汽车同比下降45％，福特下降41％，克莱斯勒下降39％，丰田下降39％，本田下降36％。值得注意的是，作为五家在美国市场销量更大的汽车公司，3月份的跌幅较2月份时均有所收窄。　　在中国方面，虽然总体销量还未统计，“不过，总量应能达到并超过历史更高水平。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达昨日在接受《之一财经日报》采访时表示。　　“整个之一季度乘用车销量比去年同期将增加10%，但是由于商用车市场出现了负增长，所以总体销量与去年同期相比可能持平或略多。”饶达表示。　　2008年之一季度，我国汽车总体销量为258万辆，彼时还未受到金融危机的影响，整个车市在商用车和乘用车两条腿走路的情况下，创下历史新高。其中3月销量，也创下中国车市单月销量106万辆的纪录。　　从部分公司抢先公布的数据来看，均创下历史新高。“上海大众销量超过5.4辆，市场的热烈反应出乎意料。”上海大众一位负责销售的高管向本报透露。而去年同期，该公司销量为4.96万辆。据接近一汽大众的人士透露，该公司3月销量也将突破5万。　　除南北两家大众汽车表现突出外，上海通用在3月也取得佳绩，销量达到4.6万辆，环比增加1.4万辆，同比也增加0.7万辆，整个一季度，上海通用录得11.7万辆的批售量，一扫2008年以来的颓势。而东风日产实现销量3.7万辆，环比增幅也达到1万辆，同比更是增加1.3万辆。　　汽车市场有此热度，并非实体经济回暖，主要是国家各项利好政策的 *** 。从去年12月以来，关于燃油消费税调整、养路费免征、排量1.6L以下汽车购置税减半等措施，都 *** 了乘用车市场的变化。饶达认为截至3月，上述政策利好仍未释放完毕。　　同时，3月为我国传统购车旺季，经销商面临季度末，多进车以便能拿到高奖金。同时，由于厂家在去年12月、今年1月对于市场判断悲观，生产线停工、工人放假，造成了节后部分产品脱销的局面。直至3月，整车厂才得以开足马力正常生产。　　虽然，今年整个汽车市场的增长依靠乘用车一条腿走路，但保持6%~8%的增幅，达到 *** 要求破1000万的要求，饶达认为应该问题不大。 　　

汽车行业的淡季和旺季是几月份？


　　“每年春节过后的2、3月份以及6、7、8月份是整个汽车行业的低谷,购买车辆的人数大量下滑,二手车也随之进入淡季。这是因为旺季的时候收车,价格会根据市场行情有些偏高,在淡季收车,可能会增加库存,期间车辆老化、维修等产生的问题或额外费用不可避免。　　

2.查阅资料：2019年我国销量更高的小型车、紧凑型车、大中型车、SUV车、MPV车分别是哪款？


　　车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：　　一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）　　上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。　　二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）　　?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS 75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。　　三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）　　?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。　　?　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。　　

中国汽车每年的销售量是多少


　　今年1月，车市热销，被小心翼翼地称之为“触底反弹”；2月，车市继续增长，被保守地称之为“政策效应”；3月，车市依然火爆，还是被谨慎地称之为“小阳春”；4月，销售数据再一次让人大跌眼镜，“早就立夏了，艳阳高照，哪儿还是什么‘小阳春’？”　　中国汽车工业协会最新统计数据显示，继3月创下111万辆的单月汽车销售记录后，4月份，国内汽车产销创下新的记录：生产115.68万辆，环比增长5.61%；销售115.31万辆，环比增长3.91%。其中,乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%，再次刷新历史纪录。今年前4个月，我国累计销售汽车383.19万辆，同比增长9.43%。其中,乘用车销售282.67万辆，同比增长15.09%，较一季度增幅扩大7个百分点。　　鉴于市场的良好表现，中汽协将2009年汽车销量预期调整为1020万辆，同比增长8%。不过，中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示，要实现今年增长8%的目标还有困难，希望 *** 能够继续出台政策，对“销量不好”的商用车同样实行购置税减免政策。此前，中汽协对今年汽车市场的预测是“增幅在3%~5%左右”。　　与数据遥相呼应的是，全国汽车市场缺货严重，“断货潮”现象愈演愈烈，一些热销车型根本提不 *** ，而且促销活动明显减少，价格回调现象比较明显。面对消费者的抱怨，汽车厂家也一肚子苦水，工厂加班加点在生产，生产线已经超负荷运转，还是无法应付汹涌而来的订单。真是“不是我不明白，这世界实在变化太快！”　　如果说，中国车商也苦恼，肯定会被外国厂家看作是“无病 *** ”。统计显示，4月美国新车销量不到82万辆，同比下滑34.4%。由于经济萧条导致个人消费缩减，美国整体汽车市场已连续18个月同比减少，连续7个月同比减少超过30%。另一个主要市场日本，4月份汽车销量(包括0.66升微型车)为28.4万辆，同比下滑23%，创下41年来更低纪录。汽车实际销量连续9个月同比减少，并且降幅连续7个月达到两位数，日本 *** 出台的旧车置换新车优惠以及环保车购买优惠措施并未奏效。　　另外，欧洲车企的日子也不好过。法国CCFA汽车制造商协会最新公布数据显示，法国4月新车注册同比下滑7%；意大利基础设施部发布的数据显示，意大利4月新车注册数为188406辆，下降7.5%；西班牙汽车制造商联盟Anfac表示，西班牙4月新车注册量为67215辆，下滑46%，因消费者支出缩减，西班牙汽车销售一直领跌西欧车市；加拿大也被美国“传染”，汽车销量出现大幅下滑。　　用“冰与火”来形容中国车市与全球市场实在再恰当不过。就连本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳也表示，全球汽车业新兴的“金砖四国”中，巴西市场处于停顿状态，印度不见增长，俄罗斯更加惨淡，“只有中国市场在引领全球汽车业”。汽车资深分析师贾新光也认为，中国汽车市场已经整体回暖，即便是目前这个“五一”之后的传统淡季，汽车市场也显示出“淡季不淡”的态势，“平稳”应是5月车市的主旋律。　　“中国汽车消费者有需求，有购买能力，最重要的是信心。”中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受记者采访时表示，国家从税收、财政等方面推出扶持车市政策，特别是国家发出鼓励扩大汽车消费的明确信号，对国内车市止跌回稳起到了决定性作用。“随着国内汽车消费环境将进一步好转，消费者的信心会进一步增强。”　　(本文来源：中国青年报 )　　

中国现在什么轿车销量更好


　　

在中国，当然是大众的的天下，他的销量更大···但是我卖车也不太懂，成本方面我没有经验

　　

下面是今年6月的销量排行，希望对您有帮助

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

TOP1：上海大众：65024

　　

上海大众6月销量达到了65024台，力压一汽大众连续第三个月成为月度销量冠军。在今年前6个月中，南北大众分获三次冠军，今年总冠军究竟花落谁家确实难料。上海大众本月旗下主力车型均取得了相当不错的销售成绩，尤其是普桑和桑3000双双销量突破万辆，实属不易。不过朗逸的销量略有下滑，但随着1.4TSI的入市，相信朗逸将再次突破1.5万辆销量大关的。

　　

主力车型6月销量：帕萨特9815；桑3000 10187；桑塔纳10370；POLO 10476；明锐7509；朗逸12016.　　

　　

TOP2：一汽大众：62043

　　

一汽大众目前正快速的调整生产节奏，尽快的释放产能。目前一汽大众很多车型在终端市场都处于供不应求的旺销态势，一汽大众的厂家库存深度也达到了历史上的更低深度。随着下半年速腾1.4TSI和新高尔夫等主力车型的入市，若能有效解决产能问题，那么一汽大众将有望突破历史新高。

　　

主力车型6月销量：捷达20722；速腾10153；奥迪A6 9477；迈腾5951；新宝来12029。　　

　　

TOP3：上海通用：60256

　　

虽然通用汽车陷入了破产保护的尴尬局面，但上海通用却威风不减。借助变形金刚席卷全国的春风，上海通用本月销量突破了6万辆。新君威本月取得了近8000台的好成绩，这对即将于明日上市的新君越来说无疑是个好消息。

　　

主力车型6月销量：凯越21555；乐风8121；新君威7693；GL8 3604。　　

　　

TOP4：北京现代：47227

　　

“悦动 伊兰特”组合依然强劲，但索纳塔已经疲态尽显。如果脱胎于索纳塔技术的北汽自主品牌入市的话，索纳塔这款曾为北京现代打开局面的开路先锋可能遭遇退市的尴尬境界。北现现在需要做的事让自己的i系列车型成功入市，再造一个“现代速度”。

　　

主力车型6月销量：伊兰特15534；悦动21319；途胜3908。　　

　　

TOP5：东风日产：44753

　　

虽然排名没有变化，但东风日产距离排名第四的北现销量又缩减了不少距离。东风日产更大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡。新轩逸销量稳居上升应该是个好消息，但东风日产如欲跻身销量排行前三甲尚需一款销量超过2万辆的领军车型。　　 主力车型6月销量：颐达6216；轩逸8323；骐达7535；新天籁8951　　

　　

TOP6：一汽丰田：39932

　　

卡罗拉系列正在恢复元气，对于一汽丰田来说这无疑是更好的消息。虽然上半年碰到了不少麻烦，但一汽丰田能够迅速顺应市场变化推出更具竞争力的特别版车型足以见得这家企业的市场功底。RAV4本月销量继续攀升，其已对CRV形成了足够威胁。

　　

主力车型6月销量：卡罗拉15206；花冠EX 4568；皇冠3492；新威驰4473；锐志4104；RAV4 6655。　　

　　

TOP7：奇瑞：37871

　　

奇瑞本月销量出现了显著增长，超过比亚迪汽车成为本月自主品牌销量排行老大。M1取得了近2000辆的销量实在出人意料，希望不只是压给经销商的数字。从目前情况看， *** 仍是奇瑞的定海神针。

　　

主力车型6月销量： *** 11499；新旗云4847；M1 1859；A3 5650。　　

　　

TOP8：广汽本田：34396

　　

今年上半年雅阁已经对凯美瑞取得了一边倒的竞争优势，如果凯美瑞不进行换代的话将不复昔日风光。虽然那我个人非常不喜欢，但锋范销量已攀升过万。对于广汽本田来说，产品匮乏仍是很难解决的问题。本田汽车本身存货有限，广本的自主研发工作还需再快些。

　　

主力车型6月销量：雅阁16398；飞度4617；锋范11878。　　

　　

TOP9：比亚迪：34265

　　

旗下车型表现得中规中矩，但因为奇瑞和广本销量的上扬，比亚迪本月排名下滑到了第9位。但我对比亚迪的前景还是相当看好的，其控制成本的能力在汽车行业内首屈一指。从本月开始，随着S8的入市，比亚迪将步入密集新车上市期，F3一款产品打天下的局面将发生彻底改变。

　　

主力车型6月销量：F3(含F3R) 22731；F6 4705；F0 6810　　

　　

TOP10：长安福特马自达：29613

　　

福克斯依然稳健，同平台的马自达3本月销量也达到了历史新高，超过了5000台。马自达2销量接近2000台，长安马自达似乎找到了点感觉。新嘉年华销量正缓步上扬，其将成为长安福特未来销量增长的主要动力。国产VOLVO系列依然是扶不起的阿斗。

　　

主力车型6月销量：福克斯 11967；嘉年华 4537；致胜 4113