巴西飞机(巴西航空工业公司)

　　

为什么要用巴西的飞机呢,国内支线为什么不用空客A318呢,巴西能生产飞机吗,


　　巴西利亚也是世界比较著名的小型支线客机生厂商，像这样等级的公务机，空中客车300系和310系以及波音737系都是百座以上的，相对于这些不到百座的还是有点浪费了。另外价格也是巴西利亚客机的一大优势么，当年国内的福克公司的100系不也很多么？　　

中国到巴西飞机价格？怎么去...


　　中国到巴西飞机没有直航，先从北京，上海，广州，香港飞到巴黎，迪拜中转，总共需要26个小时从中国飞到巴西首都圣保罗。巴黎--圣保罗法国航空公司有直航，票价在10800元，飞行14小时--15小时左右。从迪拜--圣保罗阿联酋航空公司有直航，飞行15小时左右。单程票价在12000元。　　

巴西空难的事件简况


　　一架载有175人的空客320飞机于2007年7月17日在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，撞上机场外的加油站，起火燃烧。造成198人死亡。出事飞机是一架空中客车A320型客机，当天早些时候，从巴西南部的阿雷格里港飞往圣保罗。此客机为巴西塔姆航空公司经营，这家航空公司在今年4月刚刚获得了中、南美洲与加勒比海地区“更佳航空公司”的称号。　　　　

谁来科普一下巴西支线客机制造为什么那么发达


　　巴西, 曾经的葡萄牙和法国的殖民地。巴西是南美洲面积更大的国家，自然资源非常丰富, 领土面积851.49万平方公里，约占南美洲总面积的46%，在世界上仅次于俄罗斯、加拿大、中国和美国，排行第五。巴西总人口2.01亿(白种人占53.74%), 其中1884至1962年间迁居巴西的移民即达497万多人，主要来自葡萄牙、西班牙、意大利、德国、法国、波兰和 *** 国家。仅从人口比例和数字看, 就不难看出, 它的文化背景和科学技术并不落后..! 要制造优秀的民用飞机, 以就不是什么困难的事情了..!　　

巴西产飞机靠谱么？


　　靠不靠谱，和飞机出事关系怎么说呢。。　　无论是波音，空客还是巴西的庞巴迪在全球运营的飞机数量成千上万，出事的飞机通常也不一定是飞机设计问题，空难事故通常发生在飞机起飞和降落阶段，由于低空风切变造成的飞行事故是很多的很难就判断飞机的好坏。　　

embraer erj 190型飞机产自于哪个国家


　　巴西　　

巴西的航空工业为什么发达


　　巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飞机必然干不过Boeing和Airbus，所以就从支线客机开始，支线坐稳了，这不就开始涉足中型机比如E-jet包括E2，和公务机Legacy，Phenom和Lineage，然后再设计农用和军用。军用也不过就是个超级巨嘴鸟训练一下飞行员而已，还是跟SNC合作的。还有Gripen NG，也是合作的Saab合作的。　　归根结底，这是在正确地定位和合理的战略目标后，一步一个脚印走出来的，一步一步的打进各个市场吗，确立自己的全球市场地位。别的不说，就光就这战略眼光，运营效率和务实的态度，就真够中国学习的。当然我是在说民用，军用方面，成飞陕飞沈飞甩老巴几条街。