百慕大三角真实图片(百慕大三角时空隧道)

　　

百慕大三角海底真的有巨型金字塔吗?

　　l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯?柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。 　　

百慕大三角到底是真的还是假的？

　　1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。 　　水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。　　《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》　　作者：方舟子　　“百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。　　五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。更流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。　　有人声称，百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极是在同一直线上，即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度。　　神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd"s）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。　　在这本书中，库舍得出了十条结论：　　一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。　　二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。　　三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。　　四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。　　五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。　　六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。　　七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。　　八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”现场，难以找到残骸。　　九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。　　十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。　　库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。　　这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。　　

百慕大三角的真实原因到底是什么

　　科学家虽然利用卫星捕捉到了大西洋中常有出现的，存在仅3秒钟的巨湍流漩涡，并同时测到了一股能够影响月面上天气的强大吸引力。虽然也知道百慕大众多的失踪事件与此有关，但却无法解释这股巨湍流漩涡是如何产生的。　　能使大海在3秒钟之内产生和消失一个巨大漩涡的，是一股来自太空的强大力量，这股力量是太空中质量巨大的黑洞天体产生的强大吸引力并以光速自转，组成的力量波柱——黑洞引力波。　　被天上卫星侦察到的，一开一闭仅3秒钟时间的巨大漩涡，它出现的时间之短和力量之大，不是地球本身的自然因素产生的力量所能为的。只有太空中力量强大的引力波，那以光速自转和运行的力量才能在3秒钟之内，在大海里完成一个巨大漩涡一开一闭的全过程。　　调查百慕大神秘三角之谜小组所宣称的“巨湍流漩涡出现时，它的力度之强，可以影响到月亮上面的天气”的发现，正好印证了引力波在巨湍流漩涡出现时在空中的存在。月球距地球约38万多公里，距离如此之远，大海自然产生的一个大漩涡所形成的那一丁点吸引力，是难以排开地球那1000多公里深厚大气层的阻隔而影响到月球上去的。能影响月面天气的，是一股来自太空而经过月球表面的引力波。力量强大的引力波吸引力从太空中以光速进入地球大气层时，它那以光年计算距离的前部波段的“中段”还在月球表面附近而影响了月球的天气。　　光速运行，力量强大的引力波，可以用不到1秒钟的时间，插入大海并在海中形成一个巨大的漩涡，当它受到海底的阻挡而突然折返回归太空，同时也卷走了引力波柱内的所有海水，就在这一瞬间，海水又迅速汇拢，巨湍流漩涡也在同时闭合消失。因此，光速运行的引力波能以3秒钟的时间在大海中完成一个巨湍流漩涡一开一闭的全过程。　　由于引力波较多地出没在百慕大海域，如果在该海域行驶或飞行的船舰和飞机恰好处在由引力波强大引力产生的漩涡区域内，那么，引力波的强大吸引力就会以光速将船舰、飞机等以旋转的方式吸引走并旋转为无形（相对论），随引力波返回太空而去了太空。由于并不是所有的引力波都能直接到达大海和地面的，还有许多引力波却悬挂空中。因而，飞机要比船舰遇上引力波的可能性更大。由此造成飞机失踪的事件更频繁。　　到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，尚待后人的研究验证。　　

百慕大三角真的恐怖吗?

　　自然现象没什莫好恐怖的，恐怖来源于是人对死亡，对未知事物的恐惧！　　

百慕大三角真的有这么可怕吗？

　　

据说已有50多只船和20多架飞机在此处神秘失踪。该地区略呈三角形，位于美国南岸、百慕达岛和大安地列斯群岛之间。该地区无法解释的事件可上溯至19世纪中叶。船只失踪有时原因不明，有时还没有发出遇难讯号即无影无踪。突出的实例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神号”在1918年3月失踪，迄今仍是一个谜。1945年有5架美国轰炸机从佛罗里达州罗德岱堡空军基地起飞，在飞行训练途中用无线电报告他们遇难，然后电讯逐渐减弱消失，救难队也告失踪。 百慕大三角百慕大群岛是世界闻名的一个地方，位于美国北卡罗来纳州正东约600公里的海上。百慕大三角的具体地理位置是指位于大西洋上的百慕大群岛、迈阿密(美国佛罗里达半岛)和圣胡安(波多黎各岛)这三点连线形成的三角地带，面积达40万平方英里。百幕大三角由360多个岛屿组成的群岛，这些岛屿好似圆形的环躺卧在大西洋上，由于百慕大群岛与美洲大陆之间有一股暖流经过，因此，这里气候温和，四季如春，岛上绿树常青，鲜花怒放。百慕大又被称为地球上最孤立的海岛．因为它与最接近的陆地也有几百英里之遥，因此，百慕大群岛四周是辽阔的海洋，具有蓝天绿水，白鸥飞翔，花香四溢的秀丽风景。 　　不过，百慕大之所以出名，并非是由于它的美丽的海岛风光，而是，提起百慕大，人们就会联想到恐怖而神秘的“百慕大三角海区”。相传，在这里航行的舰船或飞机常常神秘地失踪，事后不要说查明原因，就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到。以致于最有经验的海员或飞行员通过这里时，都无心欣赏那美丽如画的海上风光，而是战战兢兢，提心吊胆，唯恐碰上厄运，不明不白地葬送鱼腹。现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。　 　　“百慕大魔鬼三角区”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。

　　

　　

可不可怕自己看吧，我看过很多相关的东西，CCTV也有过专题，是那地方的环境很可怕，让人揣摩不透

　　

百慕大地区神秘的秘密？

　　１９７１年１０月２１日，一架满载着冻牛肉的运输机“超星座　　号”，从一艘正在海面工作的探测船上空飞过。船员们眼看它飞了一　　分钟左右，突然，飞机好像被海水吸住似的一头坠进海里。以后，船　　员们什么也未看见，既没有发现油迹，也没有找到尸体和飞机残骸。　　唯一能证实飞机失踪的，只是海面上漂浮的一大块带血的牛肉。　　“超星座号”飞机的失踪，只是这片神秘海域许许多多起失踪事　　件之一。据统计，自１８４０年至１９４５年间，这片海域上空就有　　１００余架飞机失踪；而这里消失的船只则更多。　　这片被世人称作“海上墓地”的地方，就是引起全世界许多科学　　家关注的百慕大三角区。　　“超星座号”的失踪，与难以计数的其他失踪事件一样，可以归　　结为一句话——没有线索。任何船只、...１９７１年１０月２１日，一架满载着冻牛肉的运输机“超星座　　号”，从一艘正在海面工作的探测船上空飞过。船员们眼看它飞了一　　分钟左右，突然，飞机好像被海水吸住似的一头坠进海里。以后，船　　员们什么也未看见，既没有发现油迹，也没有找到尸体和飞机残骸。　　唯一能证实飞机失踪的，只是海面上漂浮的一大块带血的牛肉。　　“超星座号”飞机的失踪，只是这片神秘海域许许多多起失踪事　　件之一。据统计，自１８４０年至１９４５年间，这片海域上空就有　　１００余架飞机失踪；而这里消失的船只则更多。　　这片被世人称作“海上墓地”的地方，就是引起全世界许多科学　　家关注的百慕大三角区。　　“超星座号”的失踪，与难以计数的其他失踪事件一样，可以归　　结为一句话——没有线索。任何船只、飞机和人员，只要是在百慕大　　三角区失踪的，就甭想再找到幸存者和任何残骸，所谓神秘就在这里。　　所有试图对百慕大三角地区失踪事件做出合乎逻辑解释的人都遇　　到了无法摆脱的矛盾。于是就有人提出“超自然”理论，试图揭开这　　世纪之谜。更有一部分研究者，把百慕大三角区发生的灾难与外星人　　和飞碟联系起来进行推断。他们的论点是：这里存在一个外星人的海　　底飞碟基地。因为多年来人们曾在这里观察到数不清的不明飞行物现　　象。这些失踪的飞机和船只正是被飞碟的乘员掠走的。在波恩举行的　　一次科学会议上，著名太空学家雅佛烈·史杜鲁宾博士透露了他们用　　太空时代的科技配合古代记录进行研究的情况。他认为现在百慕大三　　角地区发生的飞机和船只失踪之真相已经大白，是一个４００年前的　　陨石在做怪。　　以上所举的种种解释，都很难说清百慕大三角区失踪灾难的根源。　　但尽管如此，人们还是信心百倍，随着世界科学技术的日新月异，那　　横行于百慕大三角区海域和上空的“魔鬼”，终归要被揪出来示众的.