电子油门加速器(电子油门踏板检测方法)

　　

电子油门加速器，国内那家做得比较好？

　　百度百科——在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。　　我的车是无级变速器，起步也很慢，加装了 星锋行电子油门加速器后，我的体验很不错。　　

电子油门加速器有哪些品牌，那个品牌更好？

　　个人推荐星锋行potentbooster电子油门加速器！　　什么是电子油门加速器？　　是一种比较先进的装备，它没有了以往车辆上的油门拉线，在加速踏板处有个位置传感器，电脑根据传感器传来的信号判断油门的大小，然后控制节气门开度的大小　　介绍说明：　　近年来汽车因适应环保、安全等方面要求，而专门配置的由电脑控制其开度的节气门，其存在的意义重大。但它也有个天生便跟随而至的问题，相信部分车迷都体会过，电子节气门较机械拉索式节气门慢半拍的滋味，特别是车辆处于起步、加速，或是行驶中急踩油门超车的时候，这种迟滞的引擎响应性常常让人倍感无奈。 问题主要还是电子系统的关系，若光从其他机械方面着手改善其响应性，而根本的问题未能解决，最后可能只会收效甚微。唯一有效地途径就是直接改装汽车电子系统了，但根据以往所见，改装电脑的确可以减小节气门迟滞的问题，但这样一来价格不菲，针对性也不强，还有某些产品需时调整，同样在考验着车主的耐心。 而本款由星锋行制造的potentbooster产品，其紧凑的塑料外表，细小的身躯使其安装极为方便，原装插头位轻松提高引擎响应性。内里收有智能电子集成系统，主要是用于收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，ECU也相应的作出精确动作，从而将引擎其的响应性提高50%。 由于其安装极其简单方便，只需拔下原来的油门踏板传感器插头，直接插上去便可体验引擎快速反应所带来的 *** 。整个过程不需动及车辆其它电子系统，因而不会影响其它系统的正常工作。【注明：potentbooster 即电子油门加速器, 为星锋行改装厂出品. 在汽车油门加速器研发上有6年的经验. 电子油门加速器遍布几乎所有的车型，每款车型所使用的电子油门加速器都经过精密调试，使安装的车型得到更佳的效果】　　

电子油门加速器有什么不好吗？

　　请教专家：1、科鲁兹的电子油门有明显迟滞现象，导致起步缓慢无力。电子油门加速器可以改变这个情况，车辆提速较快，我已经用了半年，不知道长期用下去对车有没有损坏？2、我的科鲁兹两年了1.6万公里。究竟用什么机油合适？矿物油？全合成？真不知道怎样选择。请专家指导一下。3、科鲁兹后胎，车胎被钉子扎破没有气了，行驶2公里。胎壁外侧、内侧有一圈压痕，但没有破裂，钉子眼补后不漏气。这个车胎还能用吗，能跑高速吗？谢谢。　　对于您说的问题，电子油门一般都存在相应的延迟，主要还是看是否是由于延迟还是动力不足所导致，油门加速器主要是通过放大信号来实现，不过加装此部件有可能造成油耗的增加。如果您平时跑的里程较少，建议您还是使用全合成机油，机油的稳定性较好，可以适当增长保养周期，如果您的保养周期时间间隔较长，还是使用合成机油较好。如果轮胎被碾压有可能会导致轮胎侧壁布帘受到破坏，不建议您长期使用，有条件的话建议您更换，或与备胎进行更换，以上建议仅供您参考。　　

点评电子油门加速器的好坏?

　　当你看到这个的时候，相信你也已经查看了不少评语说这东西没有用，但是你没有实践过，还是很好奇的！先那些懂原理但是从来没有实践过的砖家抛掉！　　邓小说过，实践才是检验真理的唯一标准！　　油门加速器肯定不能提高极限速度，但是作为0-60加速这一买菜车最常用速度段的提升，还是有非常明显的效果，这个效果和深踩油门的感觉是不同的，很多人说油门加速器是放大了油门的量，我觉得原理应该是这样的，但是实际感受，和深踩油门的那种提速是不一样的，深踩油门，会感觉有明显的半秒钟停滞，速度才会加上来，而这个小装置让人感觉不到停滞，速度加的挺直接的，这就是区别吧。　　很多人开车的目的不同~就像我们学习一样，有人为了以后当官，有的为了找个好工作，有的就是喜欢学习。我们开车也是，我就是喜欢一脚油门后，车有反应，电子油门加速器是不可能加大动力，但是他能瞬间给你动力，这就是我喜欢它的原因！我是车主且用过，以前红灯起步大脚油门（甚至地板油）超车做不到的事，现在半脚油能做到了。　　其次点评汽车之家《流言终结者(9)仅是假象!油门加速器实测 》这个没有一点意义的报道！　　(以下内容是来自文章后的实践者点评，具体大家可以查看)　　一、老王NFC　　首先不管这个东西有用没用，先说作者矛盾和歪曲的地方！　　1）原文：“看到这些提升动力、节油环保、减少积碳等功能……” 　　错误：不管是图2的网站说明，还是图3的产品说明都没有提到会增加动力！　　2）图3给的是 电子油门加速器的说明书（不可手调） 产品确是电子节气门的产品（可手调）。是这套测试者碰巧装错了？还是别有用心？　　3）原文：“运动模式下，相比没安装之前轻踩油门会感觉车辆冲的感觉更猛了，反应感觉上更灵敏了。 感觉上，油门加速器调整到“运动”模式确实能让起步变得迅猛， ” 　　可是动力曲线图完全跟作者说的相反，开了电子油门的模式明显是慢在之一秒 跟作者说的起步变得迅猛完全相反。何解？ 而且G值也不敌原厂模式。在路况 汽车自重 车内附加重量一样的前提下，　　要么作者感觉有问题，要么控制油门时候有问题，要么上错图了。　　还是和开头说的一样，有用没用我也不知道，我没用过，打算装才好好地看了一下，上文提到的问题是在不解！ 看来就是自己装了才能有答案了　　二、朱医生　　这个油门加速器和大脚油门是不是样的，大脚油门，油门也是反应迟钝。如果要是能接受或者驾驶风格温和的朋友，装不装这个东西都无所谓，查想担高油门灵敏度，这个是有用的，希望汽车之家不要以点盖面，一棒子全面打死。如果有有用的东西希望大家能分享，这也是讨人论坛的作用，也是广大车友上论坛的目的。任何东西都是有了好的一面，也有不足的一面，好的要表扬，不足的一面也要指出，不要天天打着辟谣的旗号，一上来就说是辟谣，那不就是认定是假的了。可以先讨论的原则，广大车友肯定会积极参加的。后再定性。要不然有失公充。不要把网站变成厂家的卖车网站。　　三、　　下午刚装上了一个油门加速器，也是之前看到了这个贴一直认为加速器是没有用的，但是今天用了一下，感觉了一下，确实是油门放大器，但是大家要明的是这个不是加速0到100 。0到100没有好的车技和方法，我相信大多数人都跑不到厂家说的数值，起步时是弹射还是轰大油门区别都很大。装上后油门的灵敏度明显提高。。急加速时油门反应时间明显减短，这个东西的作用不是提高0到100 。厂家也不是宣传这个，希望不家不要误解，这是汽车、发展的一个产物，是一部分人对操控要求不一样的一种诉求。也是一种驾使风格吧。就像高级一点的车子有许多驾使模式，只有我们的车不带这一种模式，后加上的而已。我相信原理应该是一样的，就是不一样的原理，但是目的绝对是一样的，只是走的路线不同而已。比方说宝马的3。0T的发动机，1250转时就能发400牛的扭矩，这样低转速起步很快，但我们的车是自然吸气的，只有靠高转速来带来高扭矩，所以这个油门放大器能很快提高发动机转速，从而带来高扭矩。增加油耗是肯定的。　　四、hero叶2012-06-26 14:47:12 [512楼]　　汽车之家的测试说，切换到EC模式以后，转速只能踩到4000转，装了的车主试试，是不是只能踩到4000转，就知道汽车之家是不是忽悠人的了。　　为什么汽车之家要这么说，因为大家关心EC模式下的成绩是什么。他为了回避这个问题故意说踩不上去。　　实际上不管在哪个模式下，都可以踩到6000多转的。只能说汽车之家撒谎，或者油门故意不踩到底。　　

电子油门加速器有用吗

　　说说我的感受吧：电子油门加速器提升油门响应时间效果明显，不再是以前的那慢腾腾的感觉。在一档二档三档间，我个人比较喜欢在二档5这里，那体验绝对比原车爽太多了。但是，如果碰到车流慢行，加速器开着的话，也许是油门变得太灵敏了，总感觉车子一顿一顿的，这时就得把加速器给关了。说到底，这只是油门控制器。对于动力提升是没有作用的。看着坛子里的轰8轰9车友们加装发动机动力提升外挂电脑ECU配合电子油门加速器，真心羡慕！！！　　　　　　　　

电子油门加速器哪家好？

　　电子油门加速器，这东西其实用途不大。它只是改写了汽油的输出量的大小来达到加速效果。效果是速度提升了一点，油耗加大了很多。并不能根本达到改装的乐趣。配合其他改装项目的话，效果会好些，如：升级ECU，进气排气改装等。　　好像我朋友知道有个德国DTE啊 都知道德国产的比较高品质，你可以自行 *** 上搜德国DTE性能店，DTE的中国 *** 　　

电子油门加速器，

　　1.优点　　（1）放大油门信号，提升静态响应　　电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）　　（2）放大油门信号增速，提升动态响应　　在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。　　（3）提供虚假驾驶风格供ecu调整发动机参数　　发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的更佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。　　2.缺点　　（1）手动车型油离配合难度增加　　手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。　　（2）增加油耗　　由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，不过油耗增加并不是很高，车队在2年多前实测的油耗增加在5%-10%之间，这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是能够接受的。　　（3）最关键一点:　　目前市面上卖的油门加速器一旦安装，无论当前的路况、驾驶者意愿，都会忠实地执行“加速”的职责，这在很多时候会给驾驶者带来麻烦。首先，对于自动档车型，快速提升油门信号往往会造成自动降档，在车辆高速行驶时，频繁的降档会导致发动机转速过高，一方面增加油耗，另一方面也增加无谓的磨损。另外，很多时候驾驶者并不一定乐意激烈的操作汽车，比如晚间行车导致视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。然而现在的加速器是无法随意关闭的（除非你将它拆下来），这就造成了使用者很大的不便。