人性化的城市读后感

扬•盖尔的《人性化的城市》是我对城市规划的启蒙书，第一次翻开这本书的时候就被打动了，自行车也能上地铁，城市原来也是有表情的，有些表情冷淡，有些让人感觉温暖。于是，对这门学科的好感便油然而生，原来一座城市其实可以设计的像家一样的贴心，只要我们从人的角度出发，用心构筑。

第一章谈的是人性化维度，呵呵，我猜想盖尔老先生肯定是个不择不扣的人本主义者，他在本书的第一句话就强调了，我们几十年来规划学科对人性化维度的忽略！我们的交通越来越快，房子越建越高，时间越来越赶，但我们忽略了生活在城市里最重要的一个主体——人的存在。我们已经逐渐失去了享受步行的乐趣，我们总是被一个又一个的白色冰冷的栅栏切断了行走的路线，不得不要绕行天桥或者地下通道，人不再是当做自由的人，而是羊圈里的绵羊。在他看来，自由行走乃是一项基本的人权，应该得到尊重，“行人应该得到尊重”可以说是贯穿全书的一个主轴，所有的案例都是从人的角度出发而进行讨论的。

接下来讲到了感官与尺度，现代城市的一个通病就是尺度过大，人们喜欢用上帝的视角去鸟瞰一座城市，注重他整体的形式，但却忘了，城市的基础功能乃是为人提供一个好的居住条件。人们生活在这样一个高楼林立的环境里，对心理难免产生压抑感，放眼望去，人们的实现总是被遮挡，难以有舒畅的情怀。作者说到，100米范围内的距离是能产生清晰的感知的，这就是为什么体育馆最大不超过100米的直径。在城市中，如果楼层高于5层的话，那么人们就几乎失去的了与城市生活的联系。所以，作者不断的强调小尺度，强调人的视觉适宜程度。

从感官的其他方面说，一座城市史需要人们去体验、去触摸、去行走、去欣赏的，如果办不到，那么这座城市则会失去生机和活力，以北京为例，从我个人的感受来说，我虽然生活在这，但对着城市并未有太多的情感上的体验，在马路上，我也没有闲适的心情去散步，每天穿行半个北京城，但只是经过，并未感受，认真体验。如果要我说对北京的第一反应，却是刚来之时的那个灵境胡同，没有太多车辆，没有喧嚣，印象中只有温暖和煦的阳关，宁静的街巷，和善的人们，还有每晚聚在一起吃饭的朋友。那里真实的提供了一种体验感，我可以坐在门口慵懒的享受九月的阳光，看着来往的行人，弹吉他或者思考。我想着就是小尺度给我的体验——谦卑、和蔼、愉悦。也是小尺度带来的温柔而持续的力量，他能吸引我在有空的时候想去那走走，他能让我每一次经过那的时候朝那观望，每一次对我朋友谈论起他的时候会洋溢着欢喜之情。然而一旦走出这条胡同，北京城市的种种问题便暴露出来了，高大的建筑俯视着你、汽车、栏杆、噪音、空气质量、密密麻麻的人群，让你时刻感受到这是一座快节奏的城市，一座让你不能停下来的城市。