传动轴各凸缘连接螺栓松动；长期缺油造成万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针破碎；传动轴花键齿与万向节滑动叉花键槽磨损松旷；变速器第二轴花键齿与凸缘花键槽磨损过度；中间轴承吊架固定螺栓松动。

　　传动轴的常见故障：

　　1、传动轴、万向节和花键松旷，故障现象：汽车起步时，车身发抖并能听到“咯啦、咯啦”的撞击声；当车速变换或高档低速行驶时，也有撞击声。

　　故障的判断与排除：车行驶中突然改变速度时，总有敲击声，多半是个别凸缘或万向节轴松旷。可以用手上下或圆周方向晃动传动轴来检查；放松手制动，用手晃动制动盘，如有松旷量，表明变速器第二轴花键轴与凸缘花键槽磨损松旷；起步行驶中，始终有明显响声且有振动，表明中间轴承支架固定螺栓松动严重；起步和变速时发响，高档低速行驶时更明显，多半是中间轴承松旷或花键轴与花键配合松旷；上述故障严重时应拆检修复。

　　2、传动轴不平衡发响：传动轴不平衡响声的征象是，汽车行驶中，能听到的一种周期性的响声，而且是速度越快响声越大。严重时会使车身发抖.手握方向盘有麻木的感觉。

　　产生故障的主要原因：

　　（1）传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。

　　（2）传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动。

　　（3）万向节接合盘连接螺栓松动。

　　（4）传动轴中间支架固定螺栓松动。

　　故障诊断与排除方法：将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声。否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

　　3、汽车传动轴震摆原因：

　　（1）传动轴因受力而弯曲变形，失去平衡。

　　（2）万向节叉偏心，使传动轴运转不平衡。

　　（3）万向节磨损，变速器第二轴花键齿与传动轴套管叉内花键严重磨损及第二轴滚球轴承严重磨损。

　　（4）传动轴管弯曲或凹陷，平衡片脱落。

　　（5）传动轴与后桥连接松动。