揽胜使用了5.0升机械增压或5.0升自然吸气两款发动机,前者最大功率375kW,最大扭矩625Nm;自然吸气发动机的最大功率276kW,最大扭矩510N·m。

  路虎揽胜驾驶感受好,虽说发动机没有变化,但更换了由ZF提供的全新8AT变速器,这和老版车型使用的6AT变速器相比,可以说是质的飞跃。也是正因为此,5.0升增压车型的百公里加速时间由6.2秒提升至5.4秒,自然吸气车型由7.6秒提升至6.8秒。在发动机不变的情况下,加速表现能有这样的提升,可见这款8AT变速器的“功力深厚”。除了提高加速成绩,这款变速器在换挡时的表现也非常平顺,丝毫感觉不到换挡的冲击感,看来官方宣称的200毫秒换挡时间可信度十足,同时也显现出一款豪华SUV该有的气度。

  路虎揽胜动力储备很强,这台发动机的动力储备十分丰富。日常行驶发动机的转速基本保持在1500转左右,但动力表现依旧是随叫随到。在百公里加速测试中,它的最后成绩为7.12秒。在加速测试中,这台变速器的表现非常积极,对转速的控制非常准确。发动机在6500转时得到最大功率,这和变速器换挡时的转速完全一致。最后这台8AT变速器两次换挡后完成加速测试。