揽胜使用了5.0升机械增压或5.0升自然吸气两款发动机，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm；自然吸气发动机的最大功率276kW，最大扭矩510N·m。

　　路虎揽胜驾驶感受好，虽说发动机没有变化，但更换了由ZF提供的全新8AT变速器，这和老版车型使用的6AT变速器相比，可以说是质的飞跃。也是正因为此，5.0升增压车型的百公里加速时间由6.2秒提升至5.4秒，自然吸气车型由7.6秒提升至6.8秒。在发动机不变的情况下，加速表现能有这样的提升，可见这款8AT变速器的“功力深厚”。除了提高加速成绩，这款变速器在换挡时的表现也非常平顺，丝毫感觉不到换挡的冲击感，看来官方宣称的200毫秒换挡时间可信度十足，同时也显现出一款豪华SUV该有的气度。

　　路虎揽胜动力储备很强，这台发动机的动力储备十分丰富。日常行驶发动机的转速基本保持在1500转左右，但动力表现依旧是随叫随到。在百公里加速测试中，它的最后成绩为7.12秒。在加速测试中，这台变速器的表现非常积极，对转速的控制非常准确。发动机在6500转时得到最大功率，这和变速器换挡时的转速完全一致。最后这台8AT变速器两次换挡后完成加速测试。