成名高速起点和终点

今年6月30日，一个注定不平凡的日子。成都绕城高速实现全线通车，标志着蓉北地区从“三环十三射”变成了“四纵三横”的高速公路主骨架。作为中国首条跨长江大桥——这座横跨长江中游分水岭，全长近810公里的公路大桥，不仅将成都与长江两岸的时空距离缩短至50公里左右，更将成为中国公路网“七纵三横”的重要组成部分，引领城市群高速公路网规划布局。也是继“十一五”期间京沪高速、连霍高速全线通车后，建成并通车第二长高速公路。这条总长624公里、总投资近800亿元、是国家重点建设项目的川藏公路（四川境内长达191公里）迎来了崭新的发展时期。

1天府新区

天府新区是中国西部第一个国家级新区，也是四川省面积最大、人口最多的区域。成都北进，绕城高速为主要通道，连接了天府新区和龙泉山城市森林公园等地，形成了“三环十三射”的立体交通网络，成为连接川内城市发展区域与中心城市的“咽喉”。2010年7月26日，国家发改委正式批复同意天府新区总体规划。规划提出“至2015年天府新区形成三环、七射、九纵、十横的高速公路网”；到2015年7月26日止，建设“五横五纵”路网体系，实现新区路网密度达到8.1公里/平方公里;2015年年底前，基本建成与天府新区功能相匹配、具有鲜明时代特征和国际竞争力的现代化新区。天府新区的建设目标不仅仅是要把天府新区建成成都平原经济区经济发展的新高地、城乡统筹的新典范和宜居宜业宜游国际新城。作为川内发展最快的区域之一，成都天府新区正在成为承载成都历史责任和城市未来梦想的地方。区域位置天府新区位于四川省东部，成都市北部、简阳市西北部、彭州市东北部及都江堰市西部之间；成都绕城高速公路和成都第二绕城高速公路在此交汇；成温邛高速和成简高速在此与龙泉山脉相交，构成了天府新区与成温邛新盆地中心城市之间的便捷通道。

2北大门与川藏公路之间的“枢纽”

说起成都，人们会想起著名的北大门——三环路，也会想起成都周边的锦江、金沙，以及近年来发展迅速的中江等，但在很多人印象中，成都周边的重要城市就是金沙，以及后来新建的天府国际机场和国际铁路港——作为这两大重要城市外扩的关键路段，也是进出川藏公路最重要的交通枢纽，金沙国际机场和天府国际机场分别被称为“成都北大门与川藏公路之间的枢纽”与“城市之心”。金沙国际机场位于成都市双流区沙西乡大堡村附近，距离成都市区50公里，机场年旅客吞吐量430万人次。不过，机场高速是一条双向四车道高速公路，沿线经过的村镇、酒店等均以三环为界，不利于大型货运车辆进出机场。另外两条国道G317、G245则与机场高速并行建设。这两条国道分别从金沙国际机场和天府国际机场过境，在成都市区内交会并形成一个交叉“三角”区域——这也是进出交通枢纽“金沙”的必经之地。

3高速公路将给成渝发展带去哪些改变？

“成渝地区双城经济圈建设是国家赋予四川的重大战略，将对推动西部大开发形成新格局产生重大而深远的影响。”省发改委相关负责人表示，成渝地区双城经济圈建设是我国区域发展的战略布局和重大国家战略。高速公路建设将使成渝两地之间通行时间大幅缩短至30分钟以内，对沿线城市和经济发展具有巨大带动作用。作为西部大开发的重要领域和关键环节之一，公路作为基础设施中“顶梁柱”更发挥着举足轻重的作用。目前，成渝地区已形成以成都为中心、成德眉资为主干、周边市（州）共同参与，四通八达的公路网。