路虎极光油耗是多少

说起汽车领域的“扛把子”，德国三大牌bba的地位不可撼动。可以说，在市场上，他们长期处于一线地位，已经成为国内消费者比较重要的选择。当然也有一些二线豪华品牌也在豪车市场上抢尽风头。比如目前正在蓄势待发的雷克萨斯，在国内有很多粉丝。

但雷克萨斯只是一个例子。在当今竞争激烈的市场上，大多数二线品牌都不太好。沃尔沃、凯迪拉克这两个牌已经开始了降价求销的模式，品牌力的下降不是一个碎片。曾经风靡长江南北的路虎，如今处境艰难。毕竟网上流传的“修不好”、“老虎打三折，豹子打二折”的口号早已深入人心。

这就导致了路虎主要的接地气车型—— evoque，不得不启动降价模式进行销售。根据了解车帝的数据，成都裸车价格已经降到31万以上，可以称之为“断裂”。但即便如此，路虎极光仍处于不卖的阶段，3月份只卖了247辆。作为一款曾经进口60万到70万的车，国产后的路虎极光价格相对来说是接地的。这不得不让人感叹。的路虎极光真的太难了。

去年年中，路虎极光也进行了新一代，变得更加迎合当前消费者的需求。外观方面，路虎evoque在老款的基础上变得更年轻，更有动感，标志性的科技风格也没有倒下。首先，前部带来熟悉的设计语言，蜂巢式进气中心网，两侧连接细长系列led大灯组，搭配发动机罩上方的字母logo，高端的气场会不由自主的散发出来。

而在侧面，路虎极光的设计也很熟悉科技的动感之风。这辆车保留了标志性的悬浮车顶，简洁流畅的线条营造出属于路虎的独特“味道”。门把手采用隐藏式设计，搭配简约的车身，充满科技感，整体性也很好。

在尾部，路虎极光基本延续了家族风格的设计。在透式光带的加持下，充满个性，夜晚灯光后的效果充满科技感。加上独特的字母标志，以及宽大的背部环绕，它带来了一种非常强烈的氛围。

这一次，路虎极光的内饰设计也相当亮眼。先入车后，就能感受到熟悉的路虎简单技术风格。中控台上方没有复杂的设计。除了一个嵌入式10.2寸中控面板，只有一个隐藏式空调出风口，带来非常简单的视觉效果。当然，除此之外，控制台上还可以随意安装一个10.2英寸的触摸屏，结合支持gps导航、语音控制、车联网的中控系统，使得路虎极光的人机交互非常智能化、科学化。

而路虎极光一直被人吐槽的短板，其实是在太空。首先，由于汽车需求的提高，对汽车空间的需求也在增长。三大牌bba在拉长和扩张的同时，路虎极光并没有做出符合国情的改变。这款车的尺寸是4371/1904/1649mm，只能算是中型suv中的入门级车型。2681mm的轴距也让路虎极光的乘坐空间略显不足，甚至不如一些紧凑型suv。

动力方面，所有新款路虎evoque车型均采用了48v混合动力系统，为2.0t涡轮增压发动机9at自动手动变速器。曾经使用的差异化配置在路虎极光中并没有体现出来。比较开始有249马力，365 nm的动力输出，对于近2吨自重的路虎evoque来说已经非常充足了。零百时测得的加速度只有8.31s，当然这也是在所有车型都配有适时四轮驱动模式时产生的。因为路虎极光搭载了混合动力系统，所以汽车的油耗并没有太夸张。实测油耗100公里8l左右，加满油基本能跑800公里。

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总的来说，路虎极光有它的优点和缺点，主要问题是空间性能和总是令人担忧的质量。另外，这几年路虎品牌力下降太快，路虎极光即使降价也卖不出去也不是偶然。