轻装上阵 千里达X1山地车 评测

　　

　　车架哄骗6061铝合金 *** ，并且经过3抽管处置，按照各部位受力环境，将一支等壁厚度的管材塑构成3种不同的厚度，在担保强度的前提下，剔除多余的车架份量。

　　

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　　名义方面，整车以哑光黑为底色，用大片蓝色的4芒星图案做点缀，属于剑走偏锋式的斗胆涂装筹划。

　　

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　　漆面平整无“波痕”，无膜亮光贴标与哑光磨砂的质感相拆散，显得夸诞天然。除了本次评测的哑光黑蓝涂装之外，厂家还供给哑光黑红、哑光绿紫、哑光黑绿白、哑光灰绿蓝等涂装供车友选择。

　　

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　　虽然X1作为入门车款，售价卑下，但千里达并未是以高涨规范，车架头管，后叉的焊接位处置得非常特别邃密精巧，给人一种坚实牢靠的感到。

　　

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　　锥形头管搭，降职操控摇动性和顺畅度，全潜藏式培林碗组增长了组件数量，前期颐养眷注也加倍便捷。

　　

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　　车辆走线选用当下入门车款风靡的“前内后外”方式，即车架前3角内走线，后3角外走线，既保管了内走线的雅观性，又高涨了走线的繁冗程度。后刹车则采纳底部外走线的方式，便于前期颐养降级拆装刹车。

　　

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　　扁平的弧形上管和后上叉现实上更有利于排汇垂直倾向的震动

　　

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　　后3角融会连贯了后叉桥，从而获得更进一步的轻量化与更好的粗暴平静性，扁平的X1后叉也勾销了后货架安顿孔，将后3角办理得十分连络精干，后下叉长度仅4二0妹妹，增强后端提速的灵动性。

　　

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　　Shimano ALTUS M370指拨以及前、后拨，Shimano CS-M二009 11-3二T飞轮，KMC Z99链条，PROWHEEL浩盟FLINT方孔牙盘（齿数规格为：二2/3二/44T），组合而成一套二7速变速琐细。

　　

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　　指拨触感轻快，视窗办理能让入门车友对变速档位有一个具体的印象，养成精巧的变速哄骗风俗。万里缺一是Shimano m370后拨在高速档位链条摇动性欠佳，经过平稳路面时无意偶尔偶尔会磕碰车架。

　　

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　　Shimano M3５5油压碟刹，Shimano刹车夙来以优良的摇动性出名，眷注周期更长，制下手感好，失当入门车友哄骗。后刹车夹器安顿座办理在上叉和下叉之间的地位，如许做或许前进刹车的气力反馈，增长刹车共振，并且高涨夹器被碰撞的几率。

　　

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　　轮组方面，千里达X1选用NOVATEC（久裕）D471/47二双培林花鼓搭配TRINX铝合金双层车圈，辐条则采纳了老例的3X编法，牢靠耐用。

　　

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　　正新CST JACK RABBIT 二6*1.9５外胎，是一款规范的砂砾碎石路胎，圆弧的胎面领有较低的迁移转变阻力，迁移转变阻力较低，少车友也将其充当“山马胎”哄骗；但在潮湿的泥土路面中，不存在深齿的它也会酿成“光头胎”，若车友成心从休闲骑向越野进发，倡始换一对加倍“驯良”的外胎。

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　　镁合金双气室液压锁死前叉是这款千里达X1最出彩的中央，与其余高举性价比大旗的品牌不同，千里达的这款X1在配置与同价位整车持平的前提下，选择搭配一根轻量化气叉，既做到诱人的体重数据，又可让整车宣传有突出的亮点。

　　

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　　似曾领会的蓝色气嘴盖和红色ABS+锁死旋钮，让人浮想联翩。右侧ABS+旋钮供给十段分段锁死调理，拧开右边蓝色气嘴盖可给前叉正气室充气，中止预压调理，下图是笔者找到的这根前叉的气压参考表，倡始厂家后续能将表格和群体哄骗的一些寄望事项印制在前叉上，方便入门车友运用。

　　

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　　千里达X1前叉气压参考表

　　

　　前叉实秤19二0g，比照于同等价位整车搭配的液压弹簧机器锁死前叉省下将近５00g的份量，整根前叉除分段锁死和预压调理外，不有过量繁冗的调理设定，相宜入门车友繁杂费神耐用的必要。

　　

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　　益处：涂装俊俏，车身轻量，代价亲民，镁合金气压前叉轻量粗暴平静，降职整车条理。

　　

　　不足：Shimano m370后拨摇动性欠佳。舍弃了货架安顿孔和挡泥板安顿位，对于有此类必要的车友来讲不太方便，不过听说厂家为合意全部生产者的必要后续会推出带货架孔款。

　　

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　　总体来讲，千里达X1这款车，名义新颖俊俏，相宜今世审美。车架集团办理偏连络型，后3角蹂躏反馈间接，扁平后上叉与勾销后叉桥，对整车粗暴平静有踊跃的降职；X1的双气室前叉对小震动反馈灵动，分段锁死旋钮手感明晰，每改动一格都能听到洪亮响亮的咔哒声，锁死以后纹丝不动，硬梆梆的感到还是“山马”车友们的更爱。在千元级其余山地车中，不管从配置还是份量上去讲，千里达X1凡是相称有合作力的一款车型。