63缸径气缸推力为186.96kg，根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。

　　在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf） ，F′：效率为85%时的输出力（kgf）-（F′=F×85%）。D：气缸缸径（mm），P：工作压力（kgf/cm2）。

　　气缸的输出力跟行程长短无关，如：气压0.5Mpa （5.0985811公斤力/平方厘米（kgf/cm2）。

　　气缸实际输出力N=A*F，（假设气缸50~500mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤，100公斤X0.5等于50公斤为实际出力），对于静负载（如夹紧，低速铆接等）， F2阻力很小，A≤0.7；对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作， A≤0.5；对于气缸速度大于500mm/s的动作， F2影响很大， A≤0.3。

　　举个例子，估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸，这就是底线，但完全没有必要说，给个安全系数，然后选一个“精确”缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm。