通常情况每个气缸都装有一组点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般为100000公里或更长。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。

　　点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种：

　　1、传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈；

　　2、闭磁式则采用形似III的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路；

　　3、闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

　　点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。点火线圈的损坏比较容易判断，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动（行驶较长的公里数后），同时伴有动力上的明显缺失，这时就要考虑有可能是点火线圈的问题了。