变矩器坏了经常遇见的故障现象一般有：变矩器油温太高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器驾驶速度过低或驾驶无力，以及工作时内部发出不正常响声等五种。

　　液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速箱之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的作用是能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高汽车的通过能力；液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，缩短发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。

　　液力变矩器中油液流动方向，在添加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮进入导轮后方向会改变，当油液在流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相似，这就加强了泵轮的运转力矩，进而也就增大了输出转矩，这就是液力变矩器可以增大转矩的原因。

　　液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。