由于国外疫情严重，所以国内的外贸订单骤然剧增，但因为订单量多而且发货难，也导致了外贸企业再现缺舱缺箱的现象，根据预测，今年9月之前集装箱海运的价格都会比较高，那么针对这一问题，外贸企业是如何解决的呢？下面我们来了解一下详情。

外贸企业

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数据显示，在全球21条海运航线中，有16条海运航线的货运指数上升，而只有5条海运航线的货运指数下降。在“海上丝绸之路”沿线的主要港口中，有12个港口的货运指数上升。根据业内人士的分析，集装箱运输价格很难在今年9月之前下降。

据了解，高运费率主要是由于我国疫情形势稳定，大量海外订单涌入以及主要航线周期性运力不足所致。在浙江慈溪的一家外贸公司中，欧美的订单已排定至八月。由于没有足够的空间和容器，每天要运送少于10个容器，导致大量积压的产品。

货主和船主之间的物流企业也增加了数倍的工作量。他们每天都在收货并寻找船只。浙江宁波东南物流集团负责人告诉记者：“我们现在每天订购超过10000箱，但实际出货量不到50％，仍然存在空间不足和集装箱不足的情况。”