驾乘险是个坑

车险有很深的套路，驾驶险和座位险应该怎么投保？各种车险保底是什么？有疑惑就往下看。

行车保险有两种定义，第一种是不载人，第二种是不载人。

1.所谓不陪护人的本质，就是把人身意外险改名。保险金额可以选择，但性质没有改变；保险后，无论该人坐哪辆车，只要发生事故，都可以在责任范围内获得赔偿。当然现场于骑行。但是对于大部分以自己开车为主的司机来说是没有意义的。如果有这样的需求，可以考虑一个适用于所有场景的意外险，比行车意外险更有价值。

所谓“不随行人员”，显然是座位保险，也可以称为船上人员责任险。保险方式可以根据座位和保额选择。只有给驾驶座投保才是司机险，给前排投保才能保两个人，以此类推。假设一辆五人座的车，座位保险是全保的。如果在用车时发生事故，无论驾驶员和乘客是车主还是直系亲属，只要车主允许，即使是陌生人也可以在限额内获得理赔。

这就是驾驶保险和座位保险的本质区别。当然有重叠，也有不同；主要针对个人驾驶和家用车，建议考虑随车而不随人的座位保险。再来看看其他常见险种的适应场景和赔偿方向。

重点：交叉力量和三。

交通保险是所有机动车辆都必须投保的一种保险。没有保险是不允许上路行驶的。其作用相当于汽车风险的比较低保障，防止发生事故后有能力买车但无力赔偿；这种保险是在发生责任事故时，对对方的车辆和人员进行赔偿。关键是不能保护自己的车辆和人员。保额如下。

可见交强险赔偿标准很低，重责任事故封顶11万，可以说是实际事故处理中的九牛一毛，所以存在“交强险加”三大风险。第三方责任保险的作用与强制保险完全一样，但只能赔偿他人而不能保护自己。但是保险金额可以从3050万、1200万、200万中选择。充足的保障可以让车更放心。

次焦点：汽车损坏

车损险的作用是保护自己车辆的损失。在自身责任或主要责任的事故中，车辆损坏的责任只能由自己承担。为了减少车主的事故损失，车损险应运而生；只要没有严重的违法驾驶行为，如酒驾、严重超速等。可以激活车损险来负责车辆的维修或报废。

其次，车损险可以覆盖除地震以外的所有自然灾害造成的汽车损坏。无论车是被冰雹还是被淹，只要车辆没有误操作或者故意操作，车损险也会负责赔偿。价值较高的车辆需要选择保险。

但是进水车比较特殊，涉水熄火后不能启动两次或多次，不会造成严重问题。但强制点火启动电机会带动发动机飞轮曲轴转动，连杆硬顶活塞可能会折断连杆，进而击穿气缸体，所以熄火后无法补偿。

不合理：不包括免赔额保险

这种保险是第三者附加险和车损险。简单理解为只是改名字增加两类保险的金额；车损没有的免责比例，排除免责保险后才能获得的赔偿。

注：涉及人身伤害的交通事故不能不赔，因为有物或特殊器械不是