宝马烧机油(宝马320烧机油)

　　

宝马车为什么烧机油


　　造成发动机烧机油的常见原因主要有：　　1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。　　2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。　　3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。　　4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也更大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。　　德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！　　1、清洁　　快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！　　玛蒂C，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。　　玛蒂BE，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。　　2、修复　　渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！　　玛蒂M由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。　　3、密封　　快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！　　玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。　　4、提升　　持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！　　玛蒂M，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：　　一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。　　由此，行驶4年或6万公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。　　

宝马都烧机油吗？


　　宝马大多都烧机油，德系车一般都有烧机油的情况出现，一般问题都不大，注意保养就行　　“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。　　

宝马烧机油除了换发动机如何完美解决？


　　完美解决就太夸张了吧，烧机油是个逐渐加剧的过程，如果不及时解决会越来越严重。所以轻微烧机油的时候赶紧换个好的机油改善吧。我用的四类PAO全合成的GT机油，清洁能力好不容易产生油泥，开了10万公里了也没有异响过，原厂机油一般是用的矿物油或半合成油品质差油泥多还是早点换了好。　　

宝马3系烧机油怎么处理最简单？


　　一般发动机烧机油都是直接去大修的，不过确实比较麻烦，耗时长，费用也高。不是很适合你这样的情况，还是用机油续着比较好，不过也不是什么机油都能用的，正常市区代步的话用原厂的全合成就可以了，如果是高速比较多，或者堵车严重的用金美孚、灰壳这样的高品质全合成机油，效果会提升一些，再好一些的就是用进口的GT机油了，PAO的基础油，对发动机的保护更好一些，保养更加方便省心。　　

宝马1系烧机油原因有哪些？


　　宝马一系这款车一般没有烧机油现象了，如果存在严重烧机油现象，要到维修厂大修，发动机更换气门油封以及活塞环。