奥迪a3变速箱故障

一辆行驶里程约6.6万公里的奥迪A3轿车，行驶中突然出现了方向盘抖动、换挡冲击、加速无力等故障现象，随即到某4S店进行了检测。
检查结果：车辆变速箱电脑板损坏，更换了新的电脑板；更换变速箱油并添加刹车油。
维修过程及分析：拆下原车变速箱，发现自动变速器在变速箱盒里，变速箱壳上有原厂的编号和型号。
启动车辆，发动机运转正常；将车辆熄火后用一只手扶住方向盘，另一只手轻拉一下档把开关即可使车子行驶中换挡时出现方向盘抖动现象（不影响驾驶）、车速提升缓慢或无明显的加速现象。
更换原厂零件后正常使用；行驶中出现方向盘抖动现象（不影响驾驶）、加速无明显的加速现象；换挡时车内有明显的发动机转速变化现象（不影响驾驶）、转速下降缓慢；加速时方向盘抖动情况无明显改善。
故障诊断及分析：根据原厂配件提供的故障代码分析和电脑板检查结果，确定为“电脑板损坏”故障。
拆开电脑箱将原厂自动变速器更换为博世自动变速器油，更换完后再次起步正常驾驶车辆行驶100 km后出现方向盘抖动现象；又将电脑板更换为原厂配件继续使用，症状消失。

1.先检查变速箱是否有故障码，在电脑板上找到故障码。

根据变速箱的电路图，发现变速箱控制模块与控制电脑板之间的电路连接，在控制模块与变速器壳之间的电路图上找到控制模块和变速器壳之间的电路图，用万用表测量各部分电阻值，均小于10Ω。
怀疑变速器主板故障或变速箱控制器损坏。
先对变速器进行检查。
（1）在换挡执行单元里找到了故障码，经测量该故障码显示“1-7挡位不起作用”（2）；（3）检查电子点火信号与转速表间的电压差值为-15 V，符合电脑板要求。

2.将变速箱拆卸下来，启动车辆并在变速箱盒里安装（电脑板上有个安装孔），然后打开自动变速器盖，拆下变速箱油加注口螺钉，拧开油底壳上的放油螺塞，放油螺塞下面放一瓶机油备用；

将变速箱油加注口螺钉旋入油底壳放油螺塞内，用油尺检查加注口与油底壳之间的间隙，确保其在允许的范围内。
用压缩空气将放油螺塞里的气泡吹出，将加注口拧紧。
（注：此步骤需注意安全，以防螺丝滑丝）将新旧油分别装回变速箱盖和自动变速器盖内的放油螺塞（新旧油混合装进油底壳中），把新油底壳旋入自动变速器盖上的放油螺塞上。

3.拆开自动变速器油底壳和散热器盖进行检查（拆下发动机机油盖）。

（1）观察油底壳和散热器盖上的油位。
（2）检查油位的变化情况，用手指在油底壳和散热器盖上来回滑动，观察油层有无气泡。
（3）用示波器测量该油槽中的机油压力值，如图1-14所示。
（4）检测后故障消失；

4.更换自动变速器油并添加刹车油。

更换变速箱油后，对该车进行试验，结果正常。
将自动变速器油注入新的机油量并添加合适的刹车油进行试验，发现刹车油中杂质较多，说明自动变速器油液面低于下限。
经检查发现车辆行驶中换挡时方向盘抖动、加速无明显的加速现象、转速下降缓慢是因为制动器温度过高引起的。
由于汽车行驶中方向盘抖动、转速下降缓慢原因不明，所以决定将制动器油液面添加到下限值，更换了刹车油后故障排除。

5.将车辆熄火并抬起换挡手柄（在换挡手柄上方操作）、熄火后再次用一只手扶住方向盘，另一只手轻拉一下档把开关即可使车子行驶中出现方向盘抖动现象（不影响驾驶）、车速提升缓慢或无明显的加速现象。

注意：此时变速箱换挡操纵杆处于“OFF”状态，说明此时换挡操纵杆卡滞。
6.在挂挡时用另一只手扶住方向盘，使车辆行驶中出现加速无力或明显的减速现象；如果挂挡不是挂在空档上，而是在中档、倒挡处进行操作的话，那么这两个位置不能同时挂入档位。
7.挂入空档时，在车辆加速的过程中会出现方向盘抖动现象，此时可以使用一个手来控制车速。
（注：由于“离合器片损坏”原因造成车辆换挡操纵杆卡滞是比较常见的一种故障形式，只要出现该故障问题时请立即停止加速动作并熄火；如果还没有解决上述卡滞问题时需对原车离合器片进行检查或更换新的离合器片方可解决问题。）