不行的，港湾式停车是借鉴海港停靠船只的模式，每个停靠站台以弧形向慢车道方向凹入。这种停车方式最大的好处就是公交车在进站停靠时，不会影响其他车辆的直行，减少公交车进出站对主路交通的影响。

　　港湾式停车与直接式停靠站的区别是直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。

　　它的作用是设置公交停靠站，以保证公交车停车时的车流畅通和行人安全。港湾式停车道社会车辆不可以通行：设计规范要求，高速公路和一级公路硬路肩小于2.5m应当设置应急停车带。一般来说高速公路硬路肩都是2.5m的。

　　为什么要花那么多钱去修建非山区高速公路：严重的地形限制区，可能会设置港湾式停车区。还有缓冲的长下坡缓冲式降速分散车道防止车辆刹车失灵，公路工程有规范管理的，不可能设计额外的不合理设施。