关于直通车日限行的设定，很少有人说过或者发表过类似的文章。我给大家详细介绍一下直通车的每日限行以及日常管理中的注意事项。

第一部分：如何判断涨停板的设置？

理性：我有多少钱升职？每日比较高限额是多少？一般来说，我们分为两种情况：

没有日限：我要这车多买数！

设置每日限额：当每日限额固定时，判断我可以获得比较多的演示和。

说到呈现，必须提到直通车的重量：直通车的重量是基于你每天的极限所能获得的比较大呈现量！

所以我们尽量选择设定每日限额的形式作为判断权重的起点，然后在后期活动或者需要大量的时候选择无限推广。

第二部分：每日限额管理

在平销期，我们比较好用一种管理的方式来设定直通车的日限，而不是频繁的走动，因为你会发现有时候改变日限甚至会改变直通车的重量。后期可以根据不同用途进行调整！

更改每日限额时，只有两种增量或减量。增量一般是用来让我们拉起搜索或者多卖直通车；递减一般是用来优化直通车的roi，降低直通车的支付成本，或者在压制搜索时使用更多的直通车。

例如，我的车拉搜索，每日限额管理：

100200500-1000-2000-10000

这种效果能快速拉动爆款吗？从目前的运营环境来看，这是有风险的，除非产品在每一个阶段都能承受这种流量，包括转化能力。

对于中小企业来说，比较好的日限管理区间应该是：100-200-500，每天线下保持日限！这也是中小企业比较能锻炼汽车技能的区间。如果你做到了，只要钱能烧光，你学会了盯紧速率转车，那么你就可以在这个范围内提高你的技术比较大化；而你发现，当你提升到1000天的极限，就会有无穷无尽的极限！体重不够？如果你想得到更多的展示，你必须提高价格！然后你发现日限价真的可以烧完！但是ppc会涨，很难拉倒ppc！

负面影响：ppc太高无法搜索，太高无法，转化率没有跟上！

50-100的节奏还行；200-400的范围由产品决定！500-1000，全靠产品的爆发力.

综上所述，直通车的日销量是从低到高慢慢积累的，积累的过程就像体重提升的过程！

第三部分：每日限额下线

日限线下速度肯定是我们判断直通车重量的问题！我问你一个问题：直通车有什么可以降低ppc？

有没有一句话：质量只有10分以后才能得分？

这个说法不合逻辑，分数没那么重要！只有权重溢出才能降价，比如展览量比昨天增长快！

率稳定，量会溢出。

如上图，余额会在晚上9点左右下线，所以此时有可能拉低价格。许多学生的直通车每天下午甚至早上都从装配线上下来。你要明白一个道理：当你的500块钱只能燃烧90分钟的时候，你可以得到更多的显示和来平分500块钱的预算。

这个差不多。可以接近凌晨，比较大预算。

第四部分：关于交付模式的问题

有两种模式。这里我就直接介绍下两种模式的应用场景，大家可以据此入座。

标准投放用于：测钱、制图、测词、提重、卖量、拖价压ppc、做roi、拉搜；

智能：用于roi，主要是ppc优化；

在这里，我们可以看到直通车的场景！所以我们总结一下，要想开好车，实际操作才是王道！原则是基础！思维是开车的灵魂！

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问魅迪车载充电器是通用的吗

它是的，它像安培一样聪明。当然肯定和原来的电压电流不一样，但是我觉得在大川给车充电的时间和频率不会太长，不要考虑！

问泰合电瓶车电瓶骑过一段时间的亲们，这车质量怎么样啊，谢谢了

车的设计有缺陷，后轮两个外胎磨损非常快，半个月就有一个外胎磨损。

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很容易安装，就是如果洗衣机直接漏水，可以用另外一个接头，像拧螺丝一样拧就可以了。有几个连接器。