修变速箱需要多少钱变速箱维修

现在很多人都在说自动变速箱的故障率高，但是如果您的车经常出现一些小毛病，可以选择自动变速箱维修的方式，但是如果您经常出现大毛病，那就得去专业的维修店里更换了。
自动变速箱一般分为手动/自动两种类型：
手动变速箱又分为 AT （双离合）和 CVT两种：
双离合有干式和湿式两种结构， AT是通过液力变矩器与行星齿轮机构来实现无级变速的装置。
而 CVT则是通过液力变矩器进行变速工作的一种装置。
一般来说自动变速箱分为三大部分：传动系统、润滑和保护机构。
传动系统主要包括：行星齿轮组；液压变矩器；液力变扭减速器和液力减速器；无级变速器。
控制系统主要包括：变速箱控制单元、换档逻辑模块和换挡逻辑模块等三大部分。
润滑系统主要包含：油泵轴承、液压泵轴承、油冷却器和液压控制阀等。

1、自动变速箱的结构

自动变速箱主要由行星齿轮、离合器和换挡执行机构组成。
行星齿轮组的作用是将发动机输出的动力转变成扭矩，然后通过变速装置来控制各个档位的转矩大小，以达到动力和速度的平衡。
离合器是自动变速箱中最重要、最常用的一种换挡执行机构，它通过驾驶员在行驶过程中操作变速器来控制换挡时机，使汽车始终保持在最佳档位行驶。
换挡执行机构主要由液力变扭器和离合器组成。

2、变速箱的工作原理

所谓自动变速箱，就是由液力变矩器、行星齿轮机构等组成的。
液力变矩器（CVT），它能根据驾驶员的要求改变变速器内的传动比，从而实现自动变速；
所谓无级变速器，就是在变速传动中不采用换挡程序。
由于发动机工作时的温度很高，发动机内产生的热量又非常大，所以要求自动变速箱具有散热功能。
当车辆行驶时，通过换挡机构中的齿轮组对传动比进行变化从而达到车速、挡位等变化，以此来满足驾驶员所需的动力输出；

3、自动变速箱的结构设计特点及工作原理

自动变速箱是通过各种控制装置和执行机构来控制换档时的动力传递和传动过程，并对其工作性能进行检测来实现换挡操作的。
自动变速箱按照结构分为手动与自动两大类，根据变速箱换挡过程中的不同阶段进行区分。
从原理上看，手动变速箱分为普通手动挡，自动档手动离合器控制。
常见的有5-6 L档普通手动档、5 L档手自一体（AT）自动档、6 L档手自一体（CVT）无级变速箱、以及3-4 L档普通自动档和4-5 L档手自一体无级变速器。
常见的有 AT、 CVT等无级变速箱。

4、自动变速箱故障现象及原因分析

在日常驾驶中，经常会出现自动变速箱故障。
如：发动机怠速不稳、换挡不变。
自动变速箱中的换档操纵装置是由多个换档手柄组成的，每个换档手柄又有数个开关组成，这些开关是由一个操纵开关来控制实现不同的功能。但有些驾驶员在使用时，为了方便经常将它们都拆掉，这样就会造成自动变速箱内部构造不畅，从而造成自动变速箱故障。
如：当发动机熄火后仍挂到空档时进行换挡操作，使发动机长时间怠速空转而引起烧瓦现象。
此外，自动变速箱故障发生的原因还包括：液压油不足；换挡操纵机构故障；阀体内部润滑不够；油温过高等各种情况。