25年来比较强台风“闫飞”4日登陆日本,带来强风和暴雨。大阪的摩天轮在强风中高速旋转,秒变成“大风车”。直径100米的摩天轮通常需要17分钟绕一圈,在强风中,绕一圈只需要20多秒。

1:大风车咯吱咯吱地响,把地砖弄得嘎吱作响。这里的风景真的很美。也有开心的朋友

2:抓住机会每25年发电一次

3:我想坐这个,比平时刺激多了

4:那问题来了。有人想一起体验一下吗

5:正常的时候就坐。升到山顶,可以看到整个大阪,但也很刺激。恐高坐不住,盒子底部是透明的,更可怕

6:一直朝着风吹的方向走,吹,吹,吹,不要破坏我纯净的花园,让风吹,让它破坏,是我尽头的前景,吹,吹,我光着脚,不怕吹,吹,它不打扰我,你看我在勇敢的微笑,你看我在勇敢的挥手,风怎么会变得更大,我的心在摇摆?

7: 20,也叫风车吗?应该是一秒20圈

8:敢坐?台风一直在转!

9:我数了一下,明显超过30秒

10:如果我的生命没有危险,我想坐下。

11:不得不说这个摩天轮真的很强!

12:摩天轮:让台风来得更猛烈!

13:一般一张30块钱的票可以和伴侣享受浪漫的17分钟。现在你还没摸手,你让我出来换下一波人?

14:摩天轮:风不够大,我来帮你加速。

15:别人是真皮,你是真皮!

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摩托车行驶过程中风门打开还是关闭好

化油器的风门也叫阻风门。顾名思义,它控制有多少空气进入化油器,利用气流的动能将汽油雾化。如果没有足够的空气,汽油的雾化浓度会过高,导致发动机不能正常工作,产生大量黑烟,容易积碳和烧火花塞。但如果空气太多,混合气浓度会很低,发动机达不到比较佳工况,甚至无法着火。

它通过金属板的旋转来控制进入的空气量。化油器安装在车上,进气口也连接有空气过滤器,所以我们看不到化油器进气口的金属片状态。

化油器风门开关的关闭由风门拉手控制,风门拉手有三种状态。风门拉手放置在底部时,金属片与化油器进气口垂直,进气口比较大。拉手拉起一格金属片向进气口倾斜,所以进气量减少,拉手拉到顶部,进气阀堵住化油器进气口,只有少量空气进入。

发动机工作时,风门打开,大量空气进入化油器,油气混合刚刚好。但是在寒冷的天气里,如果在点火开始时没有关闭风门,大量冷空气进入化油器,造成雾化不良,无法点火。所以在寒冷的日子里应该关闭风门,化油器内部还有一小块空间让空气进入,减少了进入的空气量,加快了小进气的流速。这样有利于空气和汽油的混合,混合比浓度增加,有利于寒冷天气的点火。

但如果一直开着阻气门,一方面由于化油器孔进气量小,速度高的时候进气量就达到极限,无法添加更多的空气,导致混合气比浓度高。所以使用阻气门后感觉发动机转速无法提升,过度浓缩的混合气很难在缸内完全燃烧,会耗费更多的机油,容易产生积碳,烧坏火花塞。

因此,摩托车在行驶过程中应该打开油门。

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我用过绿桶和金桶。金桶洗得很好,很亮。绿桶泡沫多,亮度不如金桶