汽车漂移技艺引见：简介

　　

　　

　　

　　漂移是一种驾驶材干，又称“甩尾”，车手以过度转向的体例令车子侧滑行走。个别相关于咬地过弯（Grip，一种连结车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯体例）。漂移次要用在扮演或是路况转变较大的赛车活动，此中因路面争持个性，在越野拉力赛里利用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少独霸漂移材干过弯，因为在个别柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加之轮胎消耗较大，除非是非凡原因，车手并不会常常在角逐过程当中操作此材干。

　　

　　汽车漂移技艺引见：简介

　　

　　一.直路行驶中拉起手刹以后打偏向

　　

　　２. 转弯中拉手刹

　　

　　三. 直路行驶中猛踩刹车后打偏向

　　

　　四. 转弯中猛踩刹车

　　

　　5.功率欠缺大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门而且打偏向。

　　

　　此中三，四是操作重量转移（后轮重量转移到前轮上），是起码伤车的法子。一，２只用于先驱车和拉力角逐用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。把稳一和２，三和四分开，是因为车的运动路途会有很大的不同。紧急说明：漂移过弯和普经由弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限至多只大概比普经由弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普经由弯还低！

　　

　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的争持系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、吊挂软硬等多个身分无关。比方雨天、雪地下行车想甩尾很复杂，想不甩尾反而难些；行车速度越高越复杂甩尾（以是保险驾驶之一条即是不要开慢车哦）；打偏向快，也复杂甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打偏向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越锋利，越复杂甩尾（也复杂翻车！）；前吊挂系统的防倾熏染越弱，越复杂甩尾。

　　

　　漂移材干的引见，大师学会了么？漂移不是长此以往就可以学会的，想要学成还要多加操演啊！

　　

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