码洋和实洋是什么意思

码洋是我们日常生活中经常用到的词语，那你知道什么是码洋吗？那你知道什么是实洋呢？今天我们就来了解一下吧。实洋和码洋是我国古代用来区分商船的一个术语。我国古代商船由木桅、麻绳和麻袋组成，称“木帆”“帆片”“船舵”等，商船使用的船桨称为“木桨”；商船用的帆船称为“帆”。

1.现在所说的实洋，指的是航海时用的小船或小木船，不包括船舷等固定结构部分，是一种体积较小、载重能力较强的货物。

中国古代航海家把“实洋”称为“洋水”，这种称呼在近代被人们所接受和沿用。实洋是一种重量单位，为磅，长度单位为尺。实洋内的物品均为干货，包括粮食、茶叶和药材等多种货物。中国古代航海家称其为“江洋”或“洋水”。清代航海家又把商船内物品的重量，称为吨数或实洋（称吨数是根据长度来计算的);有的则把吨数或实洋相加后乘以一定数量的货物，称为码费。码费按国家规定的费率计算。

2.所谓实洋，是指在航海中用于航行的船体重量或长度。

实洋为一个汉字，在中文中是“斤”的简称，而在日语中，则表示为吨位，其单位为吨，表示实洋重量为公斤，计量单位为吨。按重量大小进行划分的，有米洋、海币（又称马来币）、毛币（又称美洲毛）、货洋、毛币（又称南美洲毛币本）等。其中米洋又分为米、斛、公斤、元、斤、尺、升等。米洋和斛、公斤、元、斤、升等四种实物称为码洋系（或称码洋）和货洋组合（或称货货洋体）。而在英文中，则直接表示吨位或长度大小，如” Mirama”一词指一艘吨位约百吨、长约三米的货船或帆船。其长度一般用米尺、度尺作为标准称定。

3.古代船舶的桅杆分为两种，一种名为桅杆，用以挂帆和控制方向；

另一种则叫做桅架，用以支撑桅杆。由于在陆地上，悬挂帆的操作都要靠舵手的操纵，所以，舵是水手的根本所在。它是连接舵柄的两根支柱，由各种不同的连接材料制成：有竹子、木料、木头，其中以竹子居多。把竹插入木料中，再将钉子固定在木料上，做成杆状木筒，把竹筒放在一个支架上，用绳子连接起来，使竹筒保持直立并向外倾斜。这些小棍就像杆子的支柱一样在船身的左右两边垂下来。当有风时，它可以有效地支持舵杆的转动；当风小时，它又可以减少桨叶受风面的压力来增加风力。

4.还有一种用帆片代替桅杆；

以帆片代替桅杆，称为“浮帆子”，可在水面上以浮力航行。浮帆船航行时，把帆片放在桅杆上随风摇摆，使之固定在水中，然后用帆片的浮力来推动航行。因此浮帆船又称木帆。在我国海上航行的船主要根据航海日志的记载来判断商船的大小。